兵器是開展快的重工業之一，也是創新力氣為雄厚的部門之一，新武器層出不窮，鋁材是兵器工業根底資料，在高新武器中扮演著重要的角色。
美軍研制超靜音電動摩托車
兵士乘座超靜音電動摩托車能夠悄然地快速接近敵人，給敵人一個忽然攻擊。據2017年6月1日美國《星條旗報》報道，這種摩托車已研制勝利，并接近于退役，是美國洛戈斯技術公司研發制造的。他們不斷在研發一款名為“緘默鷹”的混合動力越野摩托車，目前在研發全電動摩托車和一種質量更輕的氣冷式發起機的混合動力摩托車。超靜音電動摩托車必需鞏固堅固又盡可能地輕巧，并且應是前輪驅動，以便更容易在峻峭的山地和沙地上行駛，也能夠在海灘上行駛時提供更大的牽引力。在目前來看，鈦材、鋁材和復合資料是制造這種摩托車的根本資料，關鍵零部件用鈦材或復合資料，次要零部件可用高強度7075合金或7078合金制造。
“緘默鷹”摩托車的原型車為文娛型越野摩托車，它的造價1.5萬元，質量121kg，而超靜音電動摩托車因增加了一些功用，則會重一些，但也不會超越135kg，續航里程80km。
快兩棲裝甲車
據英國《每日郵報》網站（2017年6月9日）和中國《參考音訊》2017年6月11日報道，中國正在開發世界上速度快的兩棲裝甲車，是用輕型資料制造的，用的是什么輕型資料報道中沒有闡明，不過用的不外乎現有常用四種輕型資料（鋁、鎂、鈦與復合資料）之一，從現行技術態勢來說，鋁合金是制造兩棲裝甲車的首選資料，由于它有佳的性價比，兩棲裝甲車既要在陸上跑，又要能在江河湖海中行，必需對各種水有很強的抗蝕性，同時在滿足構造性能的前提下，還應具有盡可能低一些的密度，以減輕車的凈質量，所以能夠肯定地說，它的船形殼是用5XXX系鋁合金板焊接的，它的裝甲板也是用鋁合金厚板加工的。
中國研發的這種5輪驅動的兩棲裝甲車在寧靜水中行駛的高速度可達50km/h，遠遠搶先于美國快的兩棲裝甲車的9.7km/h速度，它比后者快約4.2倍，處于世界搶先程度。
這種兩棲裝甲車由北京中國北方車輛研討所研制，中國北方工業公司制造。車體呈V形，既能夠顯著降低水流阻力，又有助于抵御簡易爆炸安裝的攻擊。它的車輪可伸縮，在車輪旁邊裝有小型噴水推進安裝，能夠助車輛一臂之力，更快到達目的地與堅持高速度。
該車在未裝置甲或未攜帶武器的狀況下，它的自重僅5.5噸，這都是設計精巧與鋁合金資料的功績，《中國防務博客》報道稱：“即便是裝置了裝甲和攜帶全幅武器的量產版本，它很可能仍會到達18km/h~28km/h的兩棲行駛速度。”
俄軍可摧毀坦克的BMD空降戰車為鋁合金造
俄羅斯的空降戰車BMD，美國《國度利益》雙月刊網站把它稱為會“飛”的裝甲車，是俄軍的機密武器，它是在蘇聯1966年引進的BMP-1步兵戰車的根底上改良后制造出來的。BMP-1步兵戰車是可用飛機空降的，能夠為機械化步兵提供擔克和空中部隊的火力，它裝備有1架機槍、1臺反坦克導彈發射器和1門173mm低壓炮。
俄羅斯伏爾加格勒戰力制造的BMD-1戰車的體積比引進的BMP-1型戰車的體積小，質量也更輕，由于它的外殼是鋁合金的，掛的裝甲也應該是鋁合金厚板，而它的武器一點也未減少，并且在車輛前部兩側還額外裝備了兩架機槍。BMD-1戰車的質量僅8噸，它的前部長度明顯地比BMP-1型車的短，它的公路大速度為80km/h，比BMP-1型車的快25%。
早在蘇聯時期就為這種空降戰車設計制造了一款專用的火箭降落傘，懸垂在BMD底盤下的觸碰桿在接觸空中時，會觸發減速火箭，使末段降落速度降至很平安的6m/s。
俄羅斯正在組建4個空降師，每師6500人，標配330輛ＢＭＤ－１型戰車。俄羅斯除具有ＢＭＤ－１型戰車，伏爾加格勒戰車制造廠目前每年可產出數十輛ＢＭＤ－４Ｍ以及ＢＴＲ－ＭＤＭ裝甲運兵車。由于其兩棲作戰才能，這批新型戰車將退役于俄羅斯海軍陸戰隊。
中國兵器工業集團江麓機電集團公司近期消費的一種空投坦克的關鍵零件——減速器殼體是江蘇豪然放射成形合金有限公司用放射成形7055合金鍛造的。據稱，江麓公司在行將立項研發與消費的新型空投坦克及兩棲裝甲車上大批量運用放射成形7055鋁合金部件。
7055合金是一種高強度合金，是一種美國合金，1991年在美國鋁業協會公司注冊，其標定成分（質量%）：0.10Si，0.15Fe，2.0Cu~2.6Cu，0.05Mn，1.8Mg~2.3Mg，0.04Cr，7.6Zn~8.4Zn，0.06Ti，0.08Zr~0.25Zr，其他雜質單個0.05、合計0.15，其他Al。
中國“黑旋風”武裝直升機鋁材主導
中國新近研發的直-19E是一款輕型武裝直升機，2015年9月8日初次在黑龍江哈爾濱公開亮相，完整由中國航空工業集團自主研發研制，哈爾濱飛機工業集團有限義務公司制造，是一種出口型的窄機身兩座專用型武裝直升機。
報道稱，直-19E是直-19武裝直升機的改良版，后者長12m，高4.01m，大起飛質量4.5噸，巡航速度245km/h，高速度305km/h，航程800km。直-19E是一種輕型武裝直升機，大起飛質量>4噸，本身質量輕，在巡航速度與爬升率方面具有明顯優勢，能摧毀全球強大的坦克和其他空中目的，并且同樣適用于為空中部隊提供空中支持或防御其他低空飛行目的，具備杰出的作戰性能。在直-19E的構造用材中，固然用了一些復合資料，但鋁合金仍占主導位置，占60%以上，在其上掛載4格空對地導彈，還有多管火箭發射器，能夠在很短時間內把十幾枚火箭彈傾向敵軍。
沒有鋁粉就沒有“炸彈之父”與“炸彈之母”
所謂“炸彈之父”或“炸彈之母”就是它們的爆炸當量超越10噸 TNT的巨型炸彈。美國十多年前制成一種當量11噸的GBU-43/B的大炸彈，是當時大的炸彈，人們把它稱為“炸彈之母”。前不久，美國在阿富汁投放了一枚“炸彈之母”（MOAB），摧毀了“伊斯蘭國”建立的一連串洞穴設備。2017年9月7日俄羅斯空軍向敘利亞代爾祖爾的“伊斯蘭國”的一個指揮所、一個通訊中心投下了準確制導的迄今為止世界上大的炸彈，相當于44噸 TNT當量，被譽為“炸彈之父”，以區別于美國的“炸彈之母”。TNT是三硝基甲苯（trinitro-toluene）的縮寫，常稱梯恩梯或黃色炸藥，常規炸彈內裝的就是這種炸藥，普通只裝幾十到幾百kg。
這次一枚“炸彈之父”不但一舉端掉了“伊斯蘭國”組織的一個組織和一個通訊中心，還打死了大約40多個武裝分子，其中包括“伊斯蘭國”組織的“戰爭部長”古爾穆羅德·哈利莫夫和主要指揮官穆罕默德·謝馬利。
“炸彈之母”與“炸彈之父”為什么會有這么大的能力？由于它們屬于熱壓武器，正式稱號為空爆熱壓式加強型炸彈，內部裝的炸藥為細小的環氧乙烷粉和鋁粉混合物，投入后會在空中炸開，將這種混合物拋灑于空中，構成宏大的炸藥云，立刻引爆，除了爆炸釋放的高溫，還會產生致命的壓力波，對坦洞穴和掩體等密閉工事具有顯著的摧毀作用。
有人以為，“炸彈之父”的能力能夠與戰術核武器媲美，這種認知固然有些夸大，但也不是無稽之談，由于爆炸當量為44噸的“炸彈之父”的殺傷力與一枚戰術核武器相差的不是很大，美國155mm口徑的M454型核炮彈的W48彈頭的爆炸當量為70噸~100噸。
投入“炸彈之父”或“炸彈之母”不能用普通的轟炸機，必需用經過改裝的合適投入這兩種巨型炸彈的飛機。英國的“炸彈之母”在阿富汗投入了多枚，都是從經過改裝的C-130“鼎力神”運輸機的裝卸坡道投入的，而俄羅斯2007年試爆“炸彈之父”的運載工具是一架空軍的圖-160“海盜旗”轟炸機，可是這次在敘利亞投放時，從視頻上看也是從一架運輸機的裝卸坡道投下的。
依據現有的媒體報道，固然尚未見到中國研發出了如“炸彈之母”與“炸彈之父”那么火的空爆炸彈，但中國在開發空爆彈方面也獲得了特殊的成就。在2012年珠海航展上，中國兵器集團公司展出了CS/BB F-1型250kg空氣燃料炸彈的1：1實體模型。材料顯現，該彈主要用于打擊空中或水面對沖擊波超高壓作用敏感的各類非硬（軟）目的和半硬目的，毀傷功用主要經過二次引爆構成的環氧乙烷粉和鋁粉混合云霧團，或由硝酸銨和硝酸鋁的液體混合物爆炸劇烈的鋁熱反響并與空氣發作化學反響，產生能量密度高、毀傷面積大、毀傷要素多等。
據航展示場工作人員引見，250kg級空爆炸彈并不是小的，能夠由轟6機、伊爾76機來投入。由此可見，國產大型燃料空氣炸彈應該與美國的BLU-82相當，BLU-82炸彈是美國1970年在越南戰場上運用的大炸彈，長360cm，直徑140cm，重6.8噸，內裝5.715噸硝酸銨、鋁粉和聚苯乙烯脂肪酸組成的膠狀炸藥，爆炸時可產生70kg/cm2的超高壓，直徑60m范圍內，一切一切傾刻間都會蕩然無存，數百米內的一切可燃物則化為灰燼，并可使直徑160m（約8722m2面積）范圍內的人員喪失戰役力。BLU-82空爆炸彈的投放高度≥2000m，它的尾部有一具小型減速傘。
中國的CS/BBF-1型炸彈由于消費年度較近，它的尾部在尾翼和用于準確制導的控制彈翼，因而它至少具有慣性制導才能。空氣熄滅炸彈經過爆炸時產生的超壓和極高溫度，構成真空環境以滅絕爆炸范圍內一切有生命目的，縱然無任何彈片，爆炸地帶內終也是廢墟一片，不過爆炸后救援人員即可進入。
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