山西的暴雨持續了幾天，全省超過18個縣(市、區)降水超過200mm，中央氣象臺發布近30天的降水圖，山西的降水量是醒目的深紅色。山西省氣象局啟動了近90個小時的暴雨四級應急響應，令人擔心的是隨之而來的山洪、地質災害，城市積澇等災害。

　　據調研，當前山西地區個別氧化鋁廠受到影響較大，某氧化鋁廠因廠內積水，被迫停一條氧化鋁生產線，其他地區生產尚且正常。當前，山西地區的礦山處境更加艱難。煤礦之外，鋁土礦受影響也很大，露天礦的開采受限，供應量減少。

　　9月底，河南地區鋁土礦漲價，工廠采購價上調20元/噸左右，10月初，山西地區因暴雨禁采等因素鋁土礦價格上漲20元/噸以上，有客戶預測已經達到了鋁土礦的天花板。據調研，截止目前，山西原平地區鋁土礦AL：58%、A/S：5.0不含稅到廠價達到520元/噸左右。

　　除了國產礦自身價格的上漲之外，堿的價格也上漲，這就使得國產礦生產的利潤空間大大縮減，于是氧化鋁廠對進口礦的依賴增強。

　　然而從氧化鋁廠的角度看，進口礦市場情況也不容樂觀。截止到上周六，海運費價格上漲到了新的高度。當前幾內亞海運費在50美元/干噸，遠期CIF價格在67美元/干噸左右，港口無現貨，成交偏少。印度尼西亞海運費和CIF價格相對穩定，預計近期中國進口礦現貨成交的主力軍將以印尼礦為主。近期比較受歡迎的黑山礦當前已無港口現貨，遠期CIF價格大約在110美元/干噸。

　　主流國家鋁土礦海運費

　　從當前的發運情況來看，9月幾內亞、澳大利亞、印度尼西亞發往中國的總貨量為631.89萬噸。因海運費的上漲，貿易商操作積極性不高;同時因幾內亞雨季、印尼疫情的影響，供應量減少，因此9月發運量較8月份減少。其中，幾內亞鋁土礦發往中國貨量為246.20萬噸，較上月減少123.73萬噸，澳大利亞鋁土礦發往中國貨量為254.82萬噸，較上月減少46.74萬噸，印度尼西亞鋁土礦發往中國貨量為96.45萬噸，較上月減少67.80萬噸。

　　從到港情況來看，9月中國19港口到港66條鋁土礦船，主要來源于澳大利亞、幾內亞、印度尼西亞，總計鋁土礦到貨量631.86萬噸，環比下跌9.19%。曹妃甸港到貨量17.57萬噸，黃驊港到貨量63.1萬噸，環比下跌16.93%。由此可見，10月份的進口量會繼續減少。

　　綜合來看，山西地區鋁土礦的供需矛盾短期內難以緩解，鋁土礦價格居高難下。